エキシージ (ロータス)
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関連Q&A
- 車のプレゼント交際3年の記念日で、私の乗っている車が8万キロに近づいてきたので、彼氏が4車種からどれか1つプレゼントするから選んでと言われたのですが、私は、あまり車を知りません。彼氏の趣味?で、私にも買ってくれるのですが、皆さんはどれがいいと思いますか?①ランボルギーニ ガヤルド②アストンマーチン DBS③マセラティ グラントゥーリズモ④ロータス エキシージの4つの中です。ちなみに今、私が乗っている車は、シボレー トレイルブレイザーです。
- すごく素敵な彼氏をお持ちですね、羨ましい…男ですけど(笑４車種とも基本性能(走る・止まる等)に関しては十分過ぎる性能でしょう。ドイツのアウトバーンで思いっきり走ってみたいものです。 さて、個人的には③のマセラティをお勧めします。フロントの顔つきが他の候補にあがった車に比べて優しそうなので(笑でもやっぱり自身で運転なさるなら「akasakasakasu461」さんが乗りたいと思った車が一番では？・・・と思ったり。個人的には国産車のＨＯＮＤＡ fit、トヨタ プリウスなどを薦めてみます。どうぞご参考までに♪
- ①ロータス・エキシージ②ロータス・２イレブン ③ケーターハム・Ｒ５００イコールコンディションでニュルブルクリンクを攻めたら、どの車が一番速いと思いますか？ついでに、予想タイムもお願いします。気温２０℃のドライ路面で
- ２イレブンか エキシージかな R500は最高速度的に厳しい 速度的に多分エキシージかな ２イレブンは高速域では安定しない気がする
- ロータスエキシージみたいな小型2ドアクーペの外車の名前をできるだけ教えて下さい。
- BMW Z4BMW Z3BMW ３シリーズメルセデスベンツ 190Eロータス エリーゼロータス 2-11ロータス エランロータス エリートロータス エヴォーラロータス ヨーロッパ（新・旧）ロータス スーパー７バーキン７ケータハムスーパー７アルファロメオ ジュリアクーペアルファロメオ ジュニアZアルファロメオ ジュリアSSアルファロメオ TZ1アルファロメオ TZ2アルファロメオ ジュリエッタアルファロメオGT（現行・ちょっと大きいかも）プジョー406クーペ（ちょっと大きいかも）プジョー206CCルノースポール（スピダー）シトロエンC4VTSTVR タスカンTVR キミーラTVR サーブラウTVR T350フェラーリ ディノフェラーリ 308フェラーリ 328マセラティ ヴィトルボマセラティ 222シリーズＦＩＡＴ クーペＦＩＡＴ バルケッタ
- SUVの購入相談です。半年以内に車の購入を考えていますが、購入アドバイスと車種の推薦をお願いします。車の型としては、俗に言うSUV系を考えています。現在勝手に候補にあげているのが1位RX450h2位カイエンSハイブリッド3位BMWのXシリーズ(のどれか)4位AudiのQシリーズ5位Mクラス6位LexusGXを逆輸入と言った具合です。重視する性能としては順番に1. 静穏性+オーディオ環境2. 室内の広さ(当方、身長が190cmオーバーですが、ロータスエキシージには乗れる程度の足の長さ/座高です。)3. 快適性(上記1・2を含め、振動など。)4.燃費(これがRXを購入候補筆頭に置いた理由のひとつです。普段乗りになる予定です。)(5.走行性能...ですが、これはこのクラスであれば必要十分なものであろうと考えています。当方、運転はスピード重視ではなく慎重派だと自負しています。)なお、予算は全部込みで2,000万円程度です。最終的には試乗して決めるつもりですが、その前にある程度の目安をつけたいのとディーラーの言葉を鵜呑みにしないために予備知識をつけるため質問させていただきました。SUV系のもので候補に挙げた以外におすすめがあればメーカー問わず推薦いただけると嬉しいです。よろしくお願いします。
- 日本で乗るならレクサスで良いと思います。ポルシェ、ＢＭＸ5、Ａｕｄｉ、ベンツあたりはサイズ的に駐車場など苦労する場面がチラホラあります。レクサスの逆輸入は日本のレクサスディーラーでメンテナンスを受けれないのでいざという時、維持に手間がかかります。マイナートラブルがない国産ならば、友人さんに車をかしても安心できるのではないでしょうか。
- ロータスエキシージのラリー仕様（!?）が全日本ラリー選手権に出場するらしいですね。とてもリスキーで格好良いと思いませんか？インプレッサを負かすのは難しいでしょうけど２輪駆動の中では好成績を残せるでしょうか。
- 既に今年は第１戦から出場しています。参加車両名は「BRIG ・ ＡＴＳ・ＢＰロータス」。車が車なので、舗装のラリーのみです。と、言うことで、今年はグラベルの最終戦を残すのみなので、参加は終了しました。頑張っていましたが、２輪駆動の中でもなかなか、というところですね。車種が増えるのは、観ている方からすると楽しいので、もっと色々な車が参加して欲しいですね。http://playdrive-web.com/event/r_20060408_report.shtml
- ロータスエリーゼ・エキシージについての質問です。こんにちわ、閲覧ありがとうございます。 自分はロータスのエリーゼとエキシージが好きで将来は乗りたいなーと思っています。そこでいくつか質問があります。1 主要販売先の国はどこでしょうか？ やはり生産国イギリスでしょうか？2 日本ではエリーゼとエキシージどっちのほうが売れていますか？3 マイナーチェンジはあと何年後くらいでしょうか？ 4 パーツの種類は多いでしょうか？（改造ではなく、長く乗りたいので維持メインで）わかる質問のみでよろしいので答えてもらえると助かります。実際のオーナーさんからのコメント（感想などもらえると励みになります）長くなりましたがよろしくお願いします。
- 1:イギリスだけというよりはヨーロッパ全体という事になるでしょうか。あとは北米ですね。北米の輸出対策用にトヨタのエンジンを選択した位ですから。2:正規輸入だけの話なら、エリーゼの方が多いでしょう。並行輸入まで含めると分かりません。3:そもそもが生産数の少ないモデルなので、モデルライフは長いと思います。しかしマイナーチェンジとなるとどうでしょうか。少なくとも本国筋ではそういう話題はないようですけれども、限定モデル位は出るかも知れません。4:純正パーツに関しては、正規輸入元のLCIで予め交換が想定されるパーツは確保しているでしょう。しかしそうでないパーツに関しては本国からの入荷待ちとなるので、交換までに時間が掛かるケースはあると思います。
- シルビアとロータス今、シルビアS15スペックS(NA)の吸・排気・点火系、社外ホイール、追加メーター、レカロシート、カーオーディオ、スピーカー、デッドニング等をいじったのに乗ってます。今後、さらにいじるかその分のお金でロータスのエキシージを買おうか迷ってます。車の趣向としてはサーキットには行かず、街乗りメインの高速道路で飛ばす程度で比較的ライトウェイトボディのハンドリングを楽しめるスタイリングが自分好みの2ドアクーペでエンジンはNA(SCは可)希望。ただカーオーディオも結構懲りたい。この条件だとクルマのスペック的にはエキシージが◎ですがカーオーディオ等いう面があんまし楽しめない気がするのと、結構自分でいじりたいのでロータスだとアフターパーツやメンテナンスがシルビアに比べると不利な気がします。こんな感じなんですがシルビアとエキシージどっちが良いでしょうか？みなさんの意見バシバシ下さい。※MR2やロードスターのクーペ等のシルビア、エキシージ以外の選択肢はなしでお願いします。
- 僕ならエキシージを選びます。純粋に走りを楽しみたいですからね。ちなみにアフターパーツは何でも揃いますよ。フェイズ２からはトヨタ２ＺＺ‐ＧＥですから、その気になれば今は２０００ｃｃ仕様も出来ます。エキゾーストマニホールド、マフラー、クラッチ、クロースレシオミッション、ＬＳＤ、車高調、ブレーキなどエキシージを得意とするお店から色々なパーツが出てますから、チューニングに困る事はありません。
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