フィット(ホンダ)
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関連Q&A
- 中古車を購入します。中古車を購入しようと考えています。中古車を購入するのは初めてなので見るポイントがわかりません。今日、数台見に行ったら、・平成１４年式 フィット（ホンダ）・走行距離 ２万８千キロをすすめられました。８年ほどたっていますが走行距離は少ないです。そこで、皆様に質問です。（１）中古車をみる際に一番注目すべきポイントは何ですか（２）年式は古くても走行距離が少なければ、掘り出し物件といえるのでしょうか（３）その他中古車を選ぶ際のアドバイスはありますか皆様のお力をお借りしたいとおもいます。どうか宜しくおねがいいたします。
- （１）やはり事故・修復歴がないものを選びます。（２）走行距離が少なくても事故車であったりメーターが戻されていたり（かなりの悪徳業者の場合）あまりに古いものは避けた方がいいです。ボンネットを開けてエンジンルームやエンジン周りが綺麗ならば保管状態の良い掘り出し物かも知れません。（３）試乗が出来るものは必ず乗ってみましょう。不具合がある場合、業者は隠したがるのが世の常だと思います。また、１人で行くより何人かで見た方が何か不具合がある場合、気付きやすいと思います。勧められた車も良いでしょう。しかし自分がコレだと思う車を購入する事が一番大切だと思います。
- 軽自動車と普通自動車の維持費の差、３年でどれくらい開きますでしょうか。来年の初め辺りに中古車を買おうと思っています。調べた結果、この２車が気になっています。下は車種と本体車両価格です。・フィット（ホンダ）３０万円・ミラジーノ（ダイハツ）５０万円この２車種、軽自動車のミラジーノの方が約２０万円程多くかかる事に気が付きました。この２０万円の差は税金によって縮まっていくと思うのですが、大体何年程で差は無くなりますでしょうか。車には大体３年は乗ろうと思っています。回答よろしくお願い致します。
- 維持費で軽を選ぶのはもう昔の話になりつつあります。コンパクトカーの性能が上がったことと、軽がデカク・重くなりすぎたのが要因だと思います。ぶっちゃけた話、軽と普通車のランニングコストの差は月当たり2500円程度です。なので最低でも6年半は必要です。実のところ小さいエンジンを無理やり回す軽は燃費が悪く環境負荷も普通車以上です。また安全性は普通車より大きく劣ります。
- 【至急！】フィット(ホンダ)に詳しい方ご回答宜しくお願い致します。Fit(1.3)平成13年式(GD)を自家用車として使用しております。中古でディーラー購入しました。ここ1、2年で、停止状態からの発進時にアクセルを踏むとジャダーが発生するようになりました。アクセルをあまり踏まないでゆっくりスタートするとジャダーがほとんど発生しないのですけど…。 とりあえず、気になりだしたので、ディーラーに持って行って、対策品に対応してもらおうと思っているのですが、走行15万キロを越えていますし、この車が発売されてからすでに7年は越えています。 車をディーラーから中古で購入してからは、5年ぐらいになります。以上をふまえて、私が、対策品に交換してくれと言ってもメーカー対応していただけないのでしょうか？期間は過ぎているのでしょうか？宜しくお願い致します。
- すぐに対策品との交換とはならずに、おそらくＣＶＴオイルの交換を行って改善されなかった場合に交換となると思います。走行距離や年式は問題なく、２０万キロ走っている車両でも無償交換となったケースがあります。問題は中古で購入というところだと思いますが、おそらく無償になると思います。ディーラーの中古車は下取り車しか扱っていませんので、ディーラーで購入したのであればその車が以前ジャダー対策をすでに行っているか、どんな車両かも把握しているはずです。ただジャダー対策を行っていても再クレームで無償交換のはずですね。保障期間というものは無いと記憶しております。
- 【至急！】フィット(ホンダ)に詳しい方ご回答宜しくお願い致します。Fit(1.3)平成13年式(GD)を自家用車として使用しております。中古でディーラー購入しました。この型(GD)は色々と不具合だらけの車のようで、雨漏りしたりジャダーが発生したりと、問題ありの車のようです。ここ1、2年でジャダーが発生しており、とりあえず、気になりだしたので、ディーラーに持って行って、対策品に対応してもらおうと思っていたのですが、この年式だと対応期間が過ぎていて、部品交換等して貰えないようです。 そこで、私がディーラーから中古で購入した際、既に対策用のオイルに交換して販売していた、というのを前提にし、(15万キロあたりからジャダーが発生したので、たぶん対策用のオイルに交換していると思います。予想ですが…)今回またジャダーが発生したので【再クレーム】として、クラッチ交換等を無償でして貰うことは可能なのでしょうか？宜しくお願い致します。
- 購入から１年なり半年なり５千kmなり保証はあったかと思いますが、その期間内なら可能性はあります。ただし、１５万キロということですでにメーカー保証は過ぎてますので、そちらでは無理です。
- 中古車1300～1500cc購入検討中です。*トヨタ ラクティス*ホンダ フィット*ホンダ モビリオあたりで迷っています(>_<)仕事で乗る事が殆どで1日100～150㌔走行。高速も多いです。休日は子供（2人）も乗ります。ポイントはセカンドシートを倒さずに荷物もたっぷり積め 低燃費 100万程度の予算です。今まではスズキ エブリイワゴンで ターボ無しだった為 かなりパワーなく疲れました。1300ccにするか1500ccにするかでも迷っています。乗り心地等も含め オススメがあればご助言下さいm(__)m宜しくお願い致します♪
- 荷物が沢山乗るならモビリオ、しかも2列のスパイクがオススメですね。その他カローラフィールダーやウイングロードなんかのステーションワゴンも良いかと。
- 車酔いしやすい車種ってあるんでしょうか？セレナ（ニッサン）からフィット（ホンダ）に乗り換えたのですが、子ども２人がそれぞれ別の時に、１人ずつ乗せた時に「なんか、この車、すぐ酔うわぁ…」って言うんです。（もともと遠足のバスや、山道では車酔いするほうです）クラウンやベンツとか高級車の後部座席はフワフワするから酔いやすいと昔、聞いたことがあるのですが…。主人は「車が変わったし、気のもちようじゃない？」と言っています。。。天井が低い分、圧迫感が関係するのかなあ？とか、こういうことに無知な私には原因はわからないのですが詳しいかたがおられましたら、「○○したら、マシかも」「それは○○だから酔いやすい」等色々アドバイスをお願いします<m(__)m>
- フワフワした車も酔いやすいのですが、固めのサスペンションを採用した車も酔いやすいんですよ。フワフワした車とは違った波長の振動で酔ってしまいます。フィットのように走りも意識した固めのサスペンションを採用した車の場合、小刻みな振動が内臓を揺さぶり、体液に浮いた脳をうねりのような状態にさらす事になります。これは体力を激しく消耗し、疲れや車酔いを助長します。次が新車などに見られるもので、車を作る際に用いる接着剤やプラスチックなどに含まれる、揮発性の有機溶剤やホルムアルデヒドの影響が考えられます。これらはシックハウス症候群を発症させる事でも有名で、昨今の車はその使用量は減りましたが、まだまだ不十分です。もしこれが原因ならば、アナフィラキシーショック等の激しいアレルギー反応へ進むこともありますので、要注意です。
- 新車の購入について悩んでます。ド素人なので、どうするのが一番賢く購入できるのか知恵を貸してください。現在ホンダフィット（H１４年式）に乗ってます。２回目の車検も今年４月に通してます。来年中には新車購入を考えています。候補としてはアクセラスポーツ（マツダ）か新型フィット（ホンダ）を考えてます。３月の決算時期が値引きしやすいと思うので３月購入も検討してますがアクセラもそろそろマイナーチェンジかフルモデルチェンジがあるのでは？と思ったり。フィットもフルモデルチェンジからまだ半年もたたないので値引きはまだまだだろうし。。。と、思ってしまい一歩も踏み出していない状態です（汗）私はどうするべきなのでしょうか？車購入に詳しい方のアドバイスをください。
- 売却に関してはやはり2007年4月に車検にだしてますので来年ですと2008年3月中に売却した方が得ですね。4月1日時点で所有していると自動車税を支払いなければいけませんので支払ってから売却しても自動車税が戻ってこないようになりましたので。購入に関してもやはり決算月の3月か9月ですのでやはり3月が得だと思われます。マイナーチェンジかフルモデルチェンジを待ちたい気持ちもわかりますがよっぽどの事がない限り、商品は買いたい時が買い時ですので2008年2月下旬からマツダとホンダのディラーを周って営業からマイナーチェンジかフルモデルチェンジの情報を聞いてからそれぞれの車値段と下取り価格を競合させ時間を掛けながら3月中旬に決断するのが得策かと思います。
- 車選び 詳しい方よろしくお願いします！近々車の購入を考えています。ですが、何ぶん知識が無いため希望通りの車が見つかるか不安です(>_<)以下の条件を満たす良い車、ありましたらアドバイスいただけるとありがたいですm(__)m①デザイン→スマートなもの笑。これまで見てきたものでは、マツダのアクセラ、ホンダのフィット、ホンダのシビック等が気に入りました。これらに近いデザインのものが良いです。②色→青一択で!!①に挙げた車の青が理想です。③値段→新車、中古車どちらでも良いのですが高くてもカタログ価格200万前後には抑えたいです。④燃費→やはり低燃費が良いです。ちなみに走行距離は一日15～30km程度で遠出はあまりしません。当初はハイブリッドも考えていたのですが、ハイブリッドは長距離運転でないと意味がないと聞いたのでできれば無しで。（本当なのでしょうか？）⑤できれば軽自動車じゃない方がいいです。※その他乗り心地の良さや、アイドリングストップ機能が有る、ＣＶＴであるものができるならば良いのですが必須ではないので上記の①～⑤を満たすものがありましたらお力添えを頂きたいですm(__)mもちろん、①で挙げた車種でも構いません。
- ぴったりの車がありますよーー！！まだ売られていないんですが、「スカイアクティブエンジン」っていうものすんごいエンジンを積んだマツダのデミオがおそらく今年中に発売されます。簡単にいうと、ガソリン車なのに、ハイブリット車と同じ燃費が出せるっていうもんです。圧縮比１４っていうすごい値を実現していて、最初に聞いたときは私も「ウソだっ！」なんて思ったんですが、本当に出すようです。最初は今年前半に出る、みたいな話だったんですがずれこんで、夏ぐらいに出されるんじゃないかと言われています。同じエンジンを積んだアクセラも来年にでるっぽいですね。ちなみにハイブリットのメリットとデメリットについてメリット 市街地など、加減速が多い場所の燃費デメリット高速の燃費（むしろガソリンのほうが良いときもある）バッテリーの劣化問題（携帯電話のように、段々容量が小さくなっていく）バッテリーの廃棄問題（環境に負荷がかかる）値段まだ、メリットが、デメリットを上回っているとは完全に言い切れないと思うんですよー・・・いい車だと思うんですがねー・・・あとはフォルクスワーゲンのポロですかね。メイドインジャーマニーの職人魂はハンパないようで、とにかく各自動車雑誌に大絶賛されています。国産車のように、「安かろう悪かろう」ではなく、ドイツ車は作りこみがきちんとしているので、良いモデルだと思います。それは一日１５～３０ｋｍの運転でも感じられるかと。ぜひぜひ悩んでみてくださいね！！
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